LMEC-17 Roller Experiment (Энергияны үнөмдөө)
Эксперименттер
1. Нониус штангенциркуль, бурама микрометр жана башка тиешелүү өлчөөлөрдү колдонууну үйрөнүү;
2. Кош конустун ылдыйдан бийикке тоголонуусунун физикалык кубулушу беттик жана визуалдык эффекттен байкалды;
3. Механикалык энергиянын сакталуу мыйзамын өздөштүрүү, ачык конус прокаттоо – потенциалдык энергиянын кинетикалык энергияга айлануу принциби
Толук энергияны үнөмдөө;
4. Конус түрмөгүнүн эксперименталдык шарттарын текшерүү;конус чейин прокатка шартын канааттандыруу үчүн иштелип чыккан жана эсептелген кезде, жол
рельстин ачылышынын бурчу, рельстин учуна карата тоголок учунун түшүү бийиктиги жана конус рельсинин тегиздик жантайышы бири-бирине байланыштуу, андан кийин чогултуп, эксперименттик кубулуштарды байкоо;
Негизги техникалык өзгөчөлүктөрү
1. Миниатюризация: конустун өйдө жылма тестеринин базалык аянты болгону 32 × Гид рельсинин узундугу болгону 44 см.
жөнүндө;
2. Ажыратылышы: сыноочу бардык шилтемелер демонтаждалышы мүмкүн;
3. Күчтүү үч өлчөмдүү жөнгө салуу: конустун эки тректеринин ортосундагы бурч жөнгө салынышы мүмкүн, трек тегиздигинин жантаюу бурчу жөнгө салынышы мүмкүн, жана
Эксперимент үчүн ар кандай өлчөмдөгү конустар (диаметри жана бийиктиги) тандалып алынган;
4. Дизайн эксперименти: белгилүү параметрлер боюнча, тиешелүү параметрлери зарыл эсептөө менен эсептелиши мүмкүн;
5. Комплекстүү эксперименттер: конус прокаттоо эксперименталдык шарттарды сапаттык жана сандык жактан текшерүү.
Негизги техникалык параметрлери
1. Аспаптын тетиктери дат баспас болоттон жасалган;
2. База аянты 300 × 450мм, базанын калыңдыгы 9.00мм;диаметри 92 мм;
3. Кривошиптин үстүнкү бети менен кривошиптин бириктирүүчү валынын жана таяныч таякчасынын ортосундагы радиалдык аралык 40,18 мм.
Таяк туташтыргычтын бурама диаметри 4.60мм;
4. Подшипник таяныч таякчасы менен базанын ортосундагы бекитүүчү бураманын диаметри 31,60 мм;
5. Кош жолдун аягында колдоочу таяк менен базанын ортосундагы бекитүүчү бураманын диаметри 26,80 мм;
6. Кош жетектөөчү рельс тегиздөөнүн шартында подшипниктин төмөнкү таяныч таякчасы жана негиздин бекитилген бурагы жолдун аягындагы таяныч таякчага туташтырылат.
Strut жана базалык бекитүүчү бурама ортосундагы тышкы диаметри аралык 395.00mm болуп саналат;
